年前，我司完成了丹陽中山路滬寧城際高鐵沉降縫采用飛馬度（FERMADUR）沉降縫密封系統進行維修。底板涌水，頂板漏水。原沉降縫彎彎曲曲極不規則。沉降縫周邊發生大范圍裂損。我們飛馬度（FERMADUR）沉降縫密封系統成功地修復結構，隨縫隙走向進行了彈性連接，帶水施工，頂板修縫，整環封閉。施工環境氣溫接近零度，趕工期半幅半幅施工。這些都是極具挑戰性的。我們現在施工技術工藝在這個工程中得到很好的檢閱。得到中鐵二十四局領導和業主、設計及監理方高度認可。都認為我們的工作結果超過了他們的預期。我們是從根本上進行修復，而不是以前注漿做接水盒等治表不治根的方法。

該項目參與人員：陳博學工程師、黃克超高級工程師、黃鵬工程師、徐旭（學士）、王鐵夢教授等，我們的高級工程師和大學生在嚴寒中親力親為，按照飛瑪度標準進行作業，才能完成得如此完美，同國內施工隊知識缺乏干活粗糙形成鮮明對比。只有堵漏是對材料系統的檢閱，我們毫不吝嗇使用最先進的材料；只有堵漏是對工藝細節的檢閱，我們一絲不茍完成最細小細部。我們的研究成果也有人盜用，但是結果不盡人意，注意飛馬度（FERMADUR）是我們飛瑪度建筑科技（上海）有限公司的專屬商標。感謝上帝!感謝為了不漏而付出艱辛工作的知識分子！感謝有所作為的領導在滲漏問題面前支持我們大膽創新！感謝我們有實踐知識，有朋友，有目標，為國家重點工程做最真實的工作！