| 飛瑪度變形縫堵漏&密封系統 |
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地下工程滲漏水中細部構造部位滲漏占主要部分，尤其是變形縫（沉降縫）幾乎是十縫九漏。 為了減少和保護建筑結構混凝土受外力作用無規則開裂，因而設計完全隔斷的建筑變形縫。其沉降、伸縮以及不規則變形使其密封變得格外困難。
（1）結構修整 很多變形縫滲漏，多次治理，久治不愈，往往存在結構方面的“缺陷”，這是被大家都忽略的問題，結構的問題，往往是根本的問題，結構缺陷不能修復，將無法實現長久密封的目標。我公司對結構缺陷及修補作了系統研究。 （2）重新建立嵌縫型（如FERMADUR壓縮密封系統）和飛馬度錨式防水帶系統（如COLFLEX）實現整環或U型密封。 （3）粘彈性漿液實現大粘結力，高延伸率、不收縮的新型漿液，通過合適的工藝的設備實現整環粘彈性灌漿，漿液固結膠帶和側壁的粘結力遠大于縫隙拉寬產生的拉應力，達成可控的不脫膠的“橡皮筋”。 （4）各種密封系統適應形變的能力和特定工程變形縫可能產生的變形相適應。必須能在實現結構修復、堵漏的基礎上完成變形縫的柔性密封，以適應縫的各種變形，并能考慮充分地保護，盡量能在較長時間內能保持密封，減少維護的代價。
FERMADUR(飛馬度）變形縫密封系統：
以上從嵌縫型到止水帶型；從液體灌漿、非定型、到圓形壓縮密封條，到定型；對每一種原理、每一種材料、性能及變形，充分研究實踐，數據完善。給變形縫密封更多靈活設計，度身定制不同個性難點的變形縫密封方案。 通過大量的工程案例，特別是在沒有中埋止水帶，帶涌水漏泥沙的場景，通過設計飛馬度圓形壓縮密封條系統，完全可以取代中埋橡膠止水帶的作用。特別是其可控制，便于維護的突出優勢，為后期運維奠定縫隙結構需要，在很多“天窗期”運維的現場，反復鉆孔灌漿，把混凝土結構打損打亂，再也不敢灌注了，但是結構的修復往往是需要時間代價的。因此：前瞻性設計飛馬度圓形壓縮密封條嵌縫，除了在新建時實現密封，而且為未來運維創造了結構條件，這是可以節省大量的時間和費用的。 在上海市建筑標準設計《地下工程止水帶應用圖集》（朱祖熹教授等），國家圖集《建筑防水構造圖》（張道真教授等），以及國標《地下工程防水技術規范》GB50108（翼文政教授），以上標準修訂，權威設計師對十縫十漏的現實，都主張在內側前瞻性增強像飛馬度圓形壓縮密封條等設計措施。 ? 飛馬度圓形壓縮密封條系統有很多優勢：如帶水施工，帶水檢漏，較少依賴于工人的細心責任，適應高鐵的頻繁振動，為變形縫建立整環線性快速灌漿的條件，為難于維護的場景提供更可靠的密封，和運維所需的結構和密封條件。 飛馬度圓形壓縮密封條的缺點：作為一個嵌縫型構件材料，特別是縫隙，或者縫隙局部，如某個轉角，發生異常的拉伸拉寬變形，大家知道，有時變形會很夸張，縫寬大于圓形壓縮密封條，設計上我們一般會采取密封膠或構造，作為圓形壓縮密封條背襯，抵抗負水壓，將圓形壓縮密封條限制在縫隙之中，也起到擋水作用，理論上如果側壁平滑，飛馬度圓形壓縮密封條旋轉滾動進入時，不拉伸，不過度扭曲，縫隙可以接近圓形壓縮密封條直徑，保持密封。 對于過度拉寬的變形，我司研究的錨式防水帶構件系統，設計拉伸變形是最可靠的。當然對于結構異型，現場水環境很難控制的場景，錨式防水帶的實施還是有很多困難的。我司又根據德國今年研究的粘彈性化學灌漿材料，建立飛馬度物理側壁插針化學灌漿工藝，能無損的，快速的，實現變形縫整環粘彈性灌漿,形成固結膠帶與飛馬度壓縮密封疊合。 ? 中德合作，老一輩大師的經驗傳承，德國先進材料技術，中國的大基建，大量高鐵、地鐵、管廊、水務、電力的地下工程，更多大涌水、大變形需要去解決，在中國的應用研究碩果累累。 ? ? 變形縫大水堵漏和帶水密封是我們的專長！變形縫永久密封是我們的初心追求！我們非常愿意接受大涌水堵漏工程的挑戰，或者有高密封要求的設計工程！飛馬度的20年是誠信、負責和專業的20年。下面從左到右：陳博學（飛馬度中國）、陸明（上海隧道院總工教授級高工）、Werner（飛馬度德國）、Roland（飛馬度德國）、楊武利（復旦大學高分子系主任博導）、Partick（飛馬度德國）。
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